– Ладно, Филиппыч, не каркай! - усмехнулся Владимир.
– Видали орла! Забыл, как тебя молния причесала? - вскинулся Жердев.
– Не забыл. Ну и что? Дело-то надо делать. Взлететь-то можно.
– А куда садиться будешь?
– Куда-нибудь посадят.
– Ну вот, если найдут куда, тогда полетишь.
– Надо, чтобы нашли, - сказал Бочкарев и направился на командный пункт.
Вернулся он примерно через полчаса. Объяснил:
– Выпустят. Сводка обнадеживающая.
– А я бы не выпустил, - упрямо буркнул Жердев и пошел к ангару.
Сергей впервые присутствовал при такой ситуации, когда в их работу вмешивались явно неподвластные всем им силы. Но ведь именно их и предстояло в известном смысле обуздать. И хотя ему были понятны опасения Жердева, не менее правомерным казались и возражения Бочкарева. Чтобы представить себе данную ситуацию еще яснее, он попытался мысленно на место Владимира поставить самого себя. И задал вопрос себе: "А ты бы полетел?" И не колеблясь ответил: "Раз надо, о чем разговор!" Очевидно, точно так же рассуждал и Владимир. И все же у Сергея скребануло где-то в душе, когда динамик в ангаре пробасил:
– Сто второй, вылет разрешаю! Вам - старт!
– Давно бы так, - облегченно вздохнул Владимир.
И все сразу пришло в движение. Водитель запустил двигатель тягача. Владимир сел на свое место в кабину самолета. Истребитель выкатили из ангара и потащили на взлетную полосу. Конструкторы, уже по привычке, пошли его провожать.
– А бандуру свою зарядить не забыли? - шутил Владимир.
– Сам не забудь вовремя щелкнуть, - ответил ему Заруба.
– У нас не заржавеет! - все так же весело заверил Владимир.
Последовали очередные команды, которые теперь принимал уже один Владимир, и спарка унеслась в небо. Все было как обычно. Только горячее пламя турбины, едва спарка ворвалась в туман, сразу вдруг стало желтоватым, потом оранжевым, а потом так же неожиданно погасло, и мощный гул, всегда сопутствующий истребителю при взлете, тоже вдруг ослаб и уже слышался откуда-то издалека, как эхо невидимого обвала.
– Ничего. Раз выпустили, - значит, ничего страшного нет, - проводив взглядом оранжевую точку, сказал Бочкарев и добавил, посчитав, очевидно, необходимым: - Я ведь их не уговаривал. Я только объяснил еще раз нашу задачу.
– А по-моему, перестарались все, - снова сказал Жердев. - Никто в этих туманах толком ничего не понимает, и вот увидите:
– Что? - в один голос спросили Сергей и Заруба.
– А... - безнадежно махнул рукой Жердев. - Пойдемте на КП, послушаем, что будут говорить:
Глава 17
Руководитель полетов заранее предупредил Владимира, что ему, возможно, придется садиться на чужой аэродром. Владимир отнесся к этому как к делу вполне знакомому. На чужие, соседние и дальние, посадочные полосы ему уже приходилось садиться не раз. И еще его предупредили: если уже знакомые ему маяки, которые до сей поры выводили его на полигон каждую ночь, сегодня не будут видны, границы коридора ему обозначат ракетами. Их будут пускать по команде с КП, как только он выйдет на полигон.
– Две красные - справа, две зеленые - слева. Не перепутай, -напомнил руководитель полетов.
– Во всяком случае, не прозеваю, - ответил Владимир и попытался припомнить особенности тех аэродромов, на одном из которых мог сегодня очутиться. Получив разрешение, он взлетел. И пока поднимался до облаков, успел отметить: пелена тумана прикрыла довольно большой район, во всяком случае гораздо более широкий, чем предполагалось на КП. Владимир определил это по световым пятнам, видневшимся внизу. Там, где тумана не было, знакомые ему по многим полетам и всегда служившие надежными ориентирами огни сияли ясно и были четко видны на фоне черной земли. Там же, где их заволокло туманом, они были расплывчатыми и тусклыми. Владимир сообщил о своих наблюдениях на КП и вошел в облака. А когда пробил их, увидел над фонарем на ночном небе тысячи спокойно мерцающих звезд. Здесь он чувствовал себя как рыба в воде. И не случайно. В свое время Владимиру поручили испытывать "Фотон" не потому, что кому-то пришла в голову светлая мысль объединить над разработкой новой системы усилия обоих братьев, а потому, что еще до работы испытателем Владимир был не просто истребителем, а истребителем-перехватчиком. Ночные полеты и посадки, полеты в темном ночном небе, перехваты невидимой цели, пуски по ней ракет, - все это было для него привычным делом. И потому выработанные еще в училище и закрепленные на практической работе в части навыки ориентировки ночью оказались теперь очень кстати, как никогда.
Команды с земли привели его в район испытательного полигона. Он запросил у КП высоту облачности и, получив ответ: "Триста метров", спокойно нырнул вниз. И снова, как при взлете, очутился в прослойке между облаками и туманом. Он определил это по точкам огоньков на горизонте, ибо все, что лежало прямо под ним и ближе горизонта, было закрыто густой и непроглядной завесой тумана.
– Сто второй! Доложите обстановку! - запросил командный пункт.
Владимир ответил не сразу. Он не узнал района, над которым летал десятки раз. Все внизу представлялось ему сейчас абсолютной чернотой, словно он летел над бездонной пропастью, над выжженной пустыней.
– "Сирень"! Я - Сто второй. Вас слышу. Подо мной сплошная чернота. Давайте ориентиры, -попросил он.
– Даем, - ответил КП.
И через считанные секунды черноту ночи прорезали две трассы, зеленая и красная. Они взлетели далеко позади и справа, Владимир увидел их боковым зрением.
– Сто второй, доложите обстановку! - потребовал КП.
– Выводить надо точнее! - огрызнулся Владимир. - Пошел на разворот.
– Заканчивайте разворот, даем повторные сигналы, - бесстрастно ответил КП.
"В полк бы вас, на стажировку! - сердито подумал Владимир. - Там бы вас научили, как надо наводить. Я же не картошку лечу опылять:"
Он развернулся, стараясь не залетать в облака, и на сей раз точно нацелил спарку в разрыв между ракетами.
– Сто второй, начинайте работу с верхнего эшелона! - приказал командный пункт. И повторил: - Начинайте работу с верхнего эшелона!
Это было уже серьезное предупреждение. КП на всякий случай хотел застраховаться, и, если по какой-либо причине получить снимки с заданных, более нижних, высот Владимиру бы не удалось, снимки с "потолка" все равно были бы обеспечены.
"Я бы тоже так решил. Начинаем с верхнего", - подумал Владимир и отдал ручку управления от себя. Спарка, слегка качнувшись, пошла книзу. Сколько раз вот так уверенно Владимир посылал машину к земле и в небо, валил их в пике, закручивал в штопор. И никогда не испытывал такого чувства, как сейчас.
Он оглядел свою кабину. Вся она, от пола до самого фонаря, была заполнена точнейшими приборами управления, которые определяли различные параметры, показывали, что можно делать и что нельзя. Он верил им без колебаний, хотя знал, что помимо них ему всегда на выручку был готов прийти командный пункт и, если надо, выработать за него готовое решение. Но сейчас командный пункт не мог определить высоту его полета. И ошибка в сотню метров могла стать для него катастрофой. Нет, он не испугался. Вся его работа была сплошным риском. Но на сей раз что-то все же его покоробило, когда он, ворвавшись в облако тумана, потерял из виду золотую россыпь огней на горизонте. Он включил "Фотон" и выключил его только тогда, когда по времени проскочил над полигоном. И тотчас же испытал облегчение: "БВК-4" немедленно отметил изменение высоты. Прибор работал очень четко. Значит, и нижнюю границу он тоже определял безошибочно. И это успокаивало больше всего.
Очередной заход оказался неудачным. Владимир опять поздно заметил ракеты. И поругался с КП.
– Что они там опаздывают с ракетами? - кричал он в эфир. - Жалко им этих хлопушек?
Зато при следующем заходе направление высветили ему заранее. Он своевременно сориентировался и точно прошел над полосой, заметно снизив высоту.
Ему предстояло сделать последние две серии снимков, когда в кабине перед ним неожиданно зажглась красная лампочка - горючего в баках оставалось на пятнадцать минут полета. Его не напугало это - столько времени вполне хватало на то, чтобы закончить все дела и благополучно приземлиться, - но несколько удивило. Значит, не заметил, как сжег горючее.
Он сделал очередной разворот, попросил КП еще раз обозначить коридор, еще уменьшить высоту и благополучно завершил предпоследнюю серию. И снова пошел по кругу, чтобы теперь уж точно испытать "Фотон" на предельно малой высоте. То ли от усталости, то ли от напряжения ему показалось, будто лампочка стала гореть еще ярче. Но он взял себя в руки и заставил не обращать на нее внимания. Он не могла светить ни ярче, ни слабее.
В этом последнем заходе он точно выдержал направление. Но не успел снизиться и пролетел над полосой, даже не включая "Фотона". И заход пришлось повторить еще раз. Вот сейчас он почувствовал, что нервы его напряжены до предела, а спина уже взмокла от пота. Но он собрал воедино и волю и силы, казалось, совершенно слился с машиной и еще на подходе к полосе опустился до заданной высоты. Земля, невидимая, была сейчас совсем рядом, под ним. Он очень четко увидел траекторию ракет, слегка довернул в их сторону машину и включил систему. А когда полоса целей осталась позади и он с разворотом начал набирать высоту, чувствуя, как спадает державшее его словно в тисках напряжение, КП вдруг предупредило его:
– Сто второй, рассчитывайте садиться на первый запасной в квадрате "Д". Мы вас принять не сможем.
"Этого мне еще не хватало! Накаркал-таки толстый черт!" - вспомнил опасения Жердева Владимир.
КП три раза повторил свое распоряжение и каждый раз запрашивал ответ, желая убедиться, что он понял и принял его указание. А он, молча, разглядывал показания топливомера, соображал: в квадрате "Д" - по прямой почти триста километров - был гражданский аэродром. И ему доводилось на нем садиться. Бетонка там была неплохая. Но оператор системы посадки, если бы пришлось приземляться при низкой облачности или, еще того хуже, в тумане, ему доверия не внушал. Но главное было даже не в этом. До квадрата "Д" он попросту мог не дотянуть.
– Я - Сто второй. Вас понял, - ответил он наконец. - А что у вас стряслось?
– Все неожиданно затянуло туманом. Видимость - ноль! - объяснил КП. - Выходи на связь с квадратом "Д" и проси пеленг.
– Я могу туда не дотянуть, - доложил Владимир.
– По времени горючего должно хватить, - подсчитал КП.
– У меня уже пять минут как горит красный свет.
КП на какое-то время замолчал. А потом его словно прорвало:
– А что же ты молчал? Ты в своем уме?
– А я почем знал, что вы меня будете куда-то перепихивать! Дайте дополнительное освещение. Попробую сесть дома.
– Это исключается! Не трать время! Проси пеленг. Они тебя уже ищут.
Владимир стиснул зубы, дабы не сказать лишнего, и принялся настраивать приемник на волну запасного аэродрома. И почти сразу же услыхал позывные. Его действительно уже разыскивали в ночном небе. Ему сообщили новый курс. Он вывел на него машину и, прислушиваясь к далеким незнакомым голосам, посмотрел вниз. Все под ним тонуло во мраке, словно он летел над бездной, или над океаном, или над дремучей тайгой, а не над районом, где поселки следовали один за другим. "Проклятые облака! Нагнало вас тут некстати", - в сердцах подумал он. И вдруг увидел впереди и справа огни. Немного. Но совершенно четко. Это был какой-то населенный пункт. Владимир обрадовался ему, как старому знакомому ориентиру. Во всяком случае, он принял россыпь огней как хорошее предзнаменование. А оно сейчас тоже было очень ему нужно.
Еще через несколько минут полета огни появились уже с обеих сторон, а голос чужого аэродрома стал чище. Потом внизу из тьмы выплыла дорога. Владимир определил ее по движущимся огням машины. Убедился еще раз и сообщил о своем местоположении на запасной аэродром.
– Вы ровно на полпути до нас, - ответили с запасного аэродрома.
– Как вы меня собираетесь сажать? - спросил Владимир.
– С небольшим доворотом. Постараемся вывести на полосу точно.
Просветов внизу становилось все больше. И это успокаивало, ибо, в случае если бы пришлось катапультироваться, он сумел бы направить самолет на пустой, незаселенный участок. Мысль об этом пришла ему сейчас почти подсознательно.
– Туман у вас есть? - спросил Владимир.
– Отдельные полосы. Но мы включим все освещение. Вы сядете! - заверил его запасной аэродром.
"Я должен сесть! - машинально про себя подтвердил Владимир. - Надо просто быть свиньей, чтобы бросить эту умную, послушную машину. Бросить и не попытаться ее спасти! Она ведь вся в моих руках!"
"Сколько же еще осталось до вас?" - хотел спросить Владимир, но не спросил. В кабине зажегся еще один красный сигнал. Последний предупреждающий. Топлива осталось совсем немного, лишь в расходном бачке. Дотянуть до запасного аэродрома - уже нечего и думать, и надо было или немедленно садиться, или прыгать.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64