Еще я помню, в тот момент мы обратили особое внима-
ние на полное отсутствие каких-либо звуков с их борта, даже когда фалы
вытягивались через блоки; или такой факт - я видел их капитана, он
что-то кричал, отдавая приказы, но мы не слышали ни звука, хотя на таком
расстоянии должны были различать каждое его слово.
А около восьми часов произошло то самое, о чем рассказывал Джессоп.
Старпом и капитан уверяют, что видели людей, взбирающихся на борт
"Мортзсстуса", но нечетко, так как уже наступили сумерки. Что же касает-
ся второго помощника и меня, то мы были полны сомнений. Однако все схо-
дились в одном - происходящее на том корабле было очень и очень стран-
ным.
После того как старпом и капитан увидели взбирающихся на борт корабля
людей, до нас начали доноситься оттуда кое-какие звуки; причем, должен
заметить, весьма странные звуки: это было похоже на патефон - тот издает
нечто похожее, когда пластинка набирает скорость. Затем звуки стали до-
ходить уже без помех, и мы услышали истошные крики людей, и, знаете, да-
же сейчас я не беру"" - описывать, что именно подумалось мне в тот мо-
мент, настолько все было странным и непонятным.
Следующее, что мне бросилось в глаза, это плотный туман вокруг кораб-
ля; потом как-то вдруг все звуки резко смолкли, точно кто-то захлопнул
дверь и они остались с той стороны. Нам, однако, были видны мачты кораб-
ля, реи и паруса, торчащие из тумана; более того, капитан и старпом уве-
ряли, что видят даже матросов на вантах. Наверное, так оно и было, пос-
кольку спустя примерно минуту после этого распустились паруса, и кто-то
взял их на шкоты. Нижние прямые паруса не были видны из-за тумана, но
Джессоп утверждает, что их тоже распустили. Затем мы увидели, как реи
развернулись поперек корабля и паруса наполнились ветром. Здесь нелишне
будет заметить, что на море стоял полный штиль.
Но то, что произошло в последующее мгновение, потрясло меня еще
сильнее. Мачты корабля неожиданно начал крениться вперед; на наших гла-
зах из тумана появилась корма судна и медленно поползла вверх. Зрелище
было воистину поразительное. На какой-то миг нам вновь стали слышны не-
сущиеся с корабля звуки. Это были полные отчаяния, душераздирающие крики
гибнущих людей. Торчащая из тумана корма задралась еще выше, и секундой
позже корабль ушел под воду. Больше мы его не видели.
Заметив в воде человека, мы спустили шлюпку и подобрали его. Это был
Джессоп. У нас не было и нет никаких оснований не верить тому, что он
нам рассказал, и мы ставим свои подписи под этой бумагой. Мы - это капи-
тан брига "Санжиер", Вильям Наустон; старпом, Дж. И. Г. Адамс; второй
помощник, Эд. Браун; и я, третий помощник, Джек Т. Еванс.
Словарь морских терминов
Бак - корабельная носовая надстройка.
Бейдевинд - курс парусного судна при встречно-боковом ветре, когда
угол между продольной осью судна и направлением ветра 90° (8 румбов).
Крутой бейдевинд - угол не повышает 6 румбов.
Бушприт - горизонтальный или наклонный брус, выступающий за форште-
вень. Служит для крепления косых парусов.
Брасы - канаты для разворачивания реев с парусами под нужным углом к
ветру.
Ванты - снасти судового стоячего такелажа, раскрепляющие к бортам
мачты и стеньги.
Выбленки - поперечные тросы, охватывающие ванты.
Гакаборт - верхняя закругленная часть кормы судна.
Гафель - наклонный рей, закрепленный одним концом на верхней части
мачты. К гафелю крепится верхняя кромка косого паруса.
Клотик - деревянная или металлическая деталь закругленной формы, на-
саживаемая на верх мачты. Внутри клотика ролика (шкивы) фалов для
подъема фонаря, флагов.
Леер - съемное (тросовое) или постоянное (из металлических прутиков)
ограждение вдоль бортов, вокруг люков и т. п.
Линь - судовой трос из высококачественной пеньки для оснастки, таке-
лажных работ.
Люверс - отверстие в углу паруса с медным кольцом.
Марс - площадка в верхней части для наблюдения, для управления пару-
сами.
Паруса - парусное вооружение трехмачтового корабля, описываемого в
романе "Пираты-призраки", состоит из следующих парусов: на передней мач-
те (фок-мачте) сверху вниз: форбом-брамсель, верхний фор-брамсель, ниж-
ний фор-брамсель, верхний фор-марсель, нижний фор-марсель, фок; на вто-
рой от носа мачте (грод-мачте) - грот-трюмсель, грот-бом-брамсель, верх-
ний грот-брймсель. Нижний грот-брамсель, верхний гротмарсель, нижний
грот-марсель, грот: на кормовой (бизань мачте) - крюйс-бом-брамсель,
крюйс-брамсель, верхний крюйсбрамсель, верхний крюйс-марсель, нижний
крюйс-марсель, бизань.
Перты - тросы под реем, позволяющие матросам продвигаться вдоль рея,
дающие опору при креплении парусу и т.п. Перты отстоят от рея на 3 фута,
это чуть больше половины среднего роста человека.
Планширь - деревянные или металлические перила поверх судового леер-
ного ограждения или фальшборта.
Рангоут - надпалубное судовое оборудование; на трехмачтовом корабле,
описанном в "Пиратах-призраках", это: фок-мачта, грот-мачта, бизань-мач-
та, стеньги, брам-стеньги, бом-брам-стеньга, реи, гафели, гики, бушприт,
утлегарь.
Салинг - узел крепления частей вертикального рангоута (мачты-стеньги)
- рама из продольных и поперечных брусьев.
Сезни - плетеные концы для крепления убранного паруса.
Склянки - отбиваются на рынде (судовом колоколе) каждые полчаса. Сут-
ки разделяются на 7 вахт. Восемь склянок означают конец вахты.
Стаксель - треугольный парус между мачтами или впереди фок-мачты.
Стеньга - продолжение верхнего конца мачты. Продолжение стеньги -
брам-стеньга, продолжение брам-стеньги - бом-брам-стеньга.
Такелаж - совокупность корабельных снастей для поддержания верти-
кального рангоута, подъема реев, парусов и управления ими. Такелаж быва-
ет неподвижный (стоячий), например ванты, и подвижный (бегучий), напри-
мер шкоты.
Талреп - приспособление для натягивания снастей стоячего такелажа.
Таль - подвесное грузоподъемное устройство.
Фал - снасть бегущего такелажа, трос для подъема роев, гафелей, пару-
сов.
Фальшборт - продолжение бортовой обшивки судна выше палубы (для ог-
раждения и уменьшения наката волн).
Форштевень - брус по контуру носового заострения судна, в нижней час-
ти соединен с килем.
Шкаторина - кромка паруса.
Шкот - снасть судового такелажа для управления парусами. Шкоты кре-
пятся к углам парусов.
Шпангоут - поперечное ребро жесткости бортовой обшивки.
Ют - кормовая часть палубы (от кормовой мачты).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
ние на полное отсутствие каких-либо звуков с их борта, даже когда фалы
вытягивались через блоки; или такой факт - я видел их капитана, он
что-то кричал, отдавая приказы, но мы не слышали ни звука, хотя на таком
расстоянии должны были различать каждое его слово.
А около восьми часов произошло то самое, о чем рассказывал Джессоп.
Старпом и капитан уверяют, что видели людей, взбирающихся на борт
"Мортзсстуса", но нечетко, так как уже наступили сумерки. Что же касает-
ся второго помощника и меня, то мы были полны сомнений. Однако все схо-
дились в одном - происходящее на том корабле было очень и очень стран-
ным.
После того как старпом и капитан увидели взбирающихся на борт корабля
людей, до нас начали доноситься оттуда кое-какие звуки; причем, должен
заметить, весьма странные звуки: это было похоже на патефон - тот издает
нечто похожее, когда пластинка набирает скорость. Затем звуки стали до-
ходить уже без помех, и мы услышали истошные крики людей, и, знаете, да-
же сейчас я не беру"" - описывать, что именно подумалось мне в тот мо-
мент, настолько все было странным и непонятным.
Следующее, что мне бросилось в глаза, это плотный туман вокруг кораб-
ля; потом как-то вдруг все звуки резко смолкли, точно кто-то захлопнул
дверь и они остались с той стороны. Нам, однако, были видны мачты кораб-
ля, реи и паруса, торчащие из тумана; более того, капитан и старпом уве-
ряли, что видят даже матросов на вантах. Наверное, так оно и было, пос-
кольку спустя примерно минуту после этого распустились паруса, и кто-то
взял их на шкоты. Нижние прямые паруса не были видны из-за тумана, но
Джессоп утверждает, что их тоже распустили. Затем мы увидели, как реи
развернулись поперек корабля и паруса наполнились ветром. Здесь нелишне
будет заметить, что на море стоял полный штиль.
Но то, что произошло в последующее мгновение, потрясло меня еще
сильнее. Мачты корабля неожиданно начал крениться вперед; на наших гла-
зах из тумана появилась корма судна и медленно поползла вверх. Зрелище
было воистину поразительное. На какой-то миг нам вновь стали слышны не-
сущиеся с корабля звуки. Это были полные отчаяния, душераздирающие крики
гибнущих людей. Торчащая из тумана корма задралась еще выше, и секундой
позже корабль ушел под воду. Больше мы его не видели.
Заметив в воде человека, мы спустили шлюпку и подобрали его. Это был
Джессоп. У нас не было и нет никаких оснований не верить тому, что он
нам рассказал, и мы ставим свои подписи под этой бумагой. Мы - это капи-
тан брига "Санжиер", Вильям Наустон; старпом, Дж. И. Г. Адамс; второй
помощник, Эд. Браун; и я, третий помощник, Джек Т. Еванс.
Словарь морских терминов
Бак - корабельная носовая надстройка.
Бейдевинд - курс парусного судна при встречно-боковом ветре, когда
угол между продольной осью судна и направлением ветра 90° (8 румбов).
Крутой бейдевинд - угол не повышает 6 румбов.
Бушприт - горизонтальный или наклонный брус, выступающий за форште-
вень. Служит для крепления косых парусов.
Брасы - канаты для разворачивания реев с парусами под нужным углом к
ветру.
Ванты - снасти судового стоячего такелажа, раскрепляющие к бортам
мачты и стеньги.
Выбленки - поперечные тросы, охватывающие ванты.
Гакаборт - верхняя закругленная часть кормы судна.
Гафель - наклонный рей, закрепленный одним концом на верхней части
мачты. К гафелю крепится верхняя кромка косого паруса.
Клотик - деревянная или металлическая деталь закругленной формы, на-
саживаемая на верх мачты. Внутри клотика ролика (шкивы) фалов для
подъема фонаря, флагов.
Леер - съемное (тросовое) или постоянное (из металлических прутиков)
ограждение вдоль бортов, вокруг люков и т. п.
Линь - судовой трос из высококачественной пеньки для оснастки, таке-
лажных работ.
Люверс - отверстие в углу паруса с медным кольцом.
Марс - площадка в верхней части для наблюдения, для управления пару-
сами.
Паруса - парусное вооружение трехмачтового корабля, описываемого в
романе "Пираты-призраки", состоит из следующих парусов: на передней мач-
те (фок-мачте) сверху вниз: форбом-брамсель, верхний фор-брамсель, ниж-
ний фор-брамсель, верхний фор-марсель, нижний фор-марсель, фок; на вто-
рой от носа мачте (грод-мачте) - грот-трюмсель, грот-бом-брамсель, верх-
ний грот-брймсель. Нижний грот-брамсель, верхний гротмарсель, нижний
грот-марсель, грот: на кормовой (бизань мачте) - крюйс-бом-брамсель,
крюйс-брамсель, верхний крюйсбрамсель, верхний крюйс-марсель, нижний
крюйс-марсель, бизань.
Перты - тросы под реем, позволяющие матросам продвигаться вдоль рея,
дающие опору при креплении парусу и т.п. Перты отстоят от рея на 3 фута,
это чуть больше половины среднего роста человека.
Планширь - деревянные или металлические перила поверх судового леер-
ного ограждения или фальшборта.
Рангоут - надпалубное судовое оборудование; на трехмачтовом корабле,
описанном в "Пиратах-призраках", это: фок-мачта, грот-мачта, бизань-мач-
та, стеньги, брам-стеньги, бом-брам-стеньга, реи, гафели, гики, бушприт,
утлегарь.
Салинг - узел крепления частей вертикального рангоута (мачты-стеньги)
- рама из продольных и поперечных брусьев.
Сезни - плетеные концы для крепления убранного паруса.
Склянки - отбиваются на рынде (судовом колоколе) каждые полчаса. Сут-
ки разделяются на 7 вахт. Восемь склянок означают конец вахты.
Стаксель - треугольный парус между мачтами или впереди фок-мачты.
Стеньга - продолжение верхнего конца мачты. Продолжение стеньги -
брам-стеньга, продолжение брам-стеньги - бом-брам-стеньга.
Такелаж - совокупность корабельных снастей для поддержания верти-
кального рангоута, подъема реев, парусов и управления ими. Такелаж быва-
ет неподвижный (стоячий), например ванты, и подвижный (бегучий), напри-
мер шкоты.
Талреп - приспособление для натягивания снастей стоячего такелажа.
Таль - подвесное грузоподъемное устройство.
Фал - снасть бегущего такелажа, трос для подъема роев, гафелей, пару-
сов.
Фальшборт - продолжение бортовой обшивки судна выше палубы (для ог-
раждения и уменьшения наката волн).
Форштевень - брус по контуру носового заострения судна, в нижней час-
ти соединен с килем.
Шкаторина - кромка паруса.
Шкот - снасть судового такелажа для управления парусами. Шкоты кре-
пятся к углам парусов.
Шпангоут - поперечное ребро жесткости бортовой обшивки.
Ют - кормовая часть палубы (от кормовой мачты).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20